Jeder zweite Mensch lebt heute in der Stadt

Um 1900 lebten 165 Millionen Menschen oder etwa 10 Prozent der Weltbevölkerung in Städten. 2015 sind es 3,4 Milliarden Menschen oder 54 Prozent der Weltbevölkerung und sie verbrauchen 80 Prozent aller Energieressourcen. Angespornt durch die Hoffnung auf bessere (Über-)Lebenschancen und eine selbstbestimmte Lebensgestaltung werden sie ständig mehr.
(Foto: Library of Congress / Alphonse Liébert)

Die Stadt als Symbol und Brennpunkt

Schon immer waren Städte aber nicht nur Orte, die Sicherheit und Wohlstand versprachen, sondern auch Symbole für Freiheit und Fortschritt. Und sie waren immer auch schon Brennpunkte aller gesellschaftlichen Konflikte, die jede Epoche für sich zu bewältigen hatte und hat. Die Gebäude, die wir heute bauen, und die Verkehrswege, die wir jetzt legen, werden das Stadtbild des 21. Jahrhunderts bestimmen und daher maßgebliche Bedeutung für die Lebensqualität der nächsten Generationen entfalten.
(Foto: Zara Seemann)

Future Mobility

Die Stadt als Verkehrsknoten

Future Work

Die Stadt als Arbeitsplatz und Marktplatz

Future Citizens

Die Stadt als Gemeinschaft

Sich selbst steuernde Fahrzeuge sind eine nur allzu logische Konsequenz der digitalen Revolution. Von den Mainframe-Dinosauriern über die PCs und Mobile-Devices zum Ubiquitous Computing – das Ausmaß der allgegenwärtigen vernetzten Geräte und Dinge wird eine Realität schaffen, in der Menschen am Steuer ungefähr so exotisch sein werden wie Pferdekutschen im heutigen Straßenverkehr. Wie solche Robot-Cars und -Trucks funktionieren werden, davon haben die Ingenieure schon eine sehr gute Vorstellung; wie sie sich in unser Leben und unsere Lebensräume integrieren, wie sie mit uns und wir mit ihnen kommunizieren werden, zählt dagegen noch zu den großen Unbekannten.

Wird die Stadt von morgen den Menschen Arbeit geben können? Welche Jobs wird sie bereitstellen – nach der großen Wirtschaftskrise? Werden wir zur Kenntnis nehmen müssen, dass es ein Danach gar nicht geben wird, weil die Krise keine vorübergehende Erkältung ist, sondern ein chronisches Leiden an der Unfähigkeit, sich an neue Realitäten anzupassen? Oder steigen wir vielleicht doch wie ein Phönix aus der Asche, als kreativer und innovativer Motor einer Zukunft mit menschlichem Augenmaß. Sicher ist, dass die vielbeschworene Re-Industrialisierung Europas wohl eher eine der Roboter und Automaten sein wird, als eine der ArbeiterInnen.

Städte zeichnen sich durch ihre soziale Integrationsfähigkeit aus, durch ihre Infrastrukturen und Netzwerke, ihre Einrichtungen für Wissenschaft und Kultur und allem voran durch das Gemenge von Kompetenz, Wissen und Initiative ihrer Bewohnerinnen und Bewohner. Wie organisieren wir aber das gesellschaftliche Zusammenleben nach den Geburtswehen der digitalen Gesellschaft mit all ihren neuen Ökonomien, mit ihrer Neuordnung von Privat und Öffentlich, mit ihren Kollateralschäden und Zivilisationskrankheiten, die wir noch bei keiner neuen Technologie zu verhindern wussten?

Schon immer war die Stadt ein Ort der Zuflucht und Sicherheit. Der „städtische Friede“ des Mittelalters war eine entscheidende Grundlage für den ökonomischen Erfolg der Städte. Die baulichen wie administrativen Ausformungen dieser Sicherheit hatten weitreichende Auswirkungen auf das Aussehen der Städte und das Zusammenleben der BewohnerInnen.

Gerfried Stocker (AT)

Gerfried Stocker ist Medienkünstler und Ingenieur der Nachrichtentechnik. 1991 gründete er x-space, ein Team zur Realisierung interdisziplinärer Projekte, das zahlreiche Installationen und Performance-Projekte im Bereich Interaktion, Robotik und Telekommunikation realisiert hat. Seit 1995 ist Gerfried Stocker künstlerischer Geschäftsführer von Ars Electronica. 1995/96 entwickelte er mit einem kleinen Team von KünstlerInnen und TechnikerInnen die richtungsweisenden neuen Ausstellungsstrategien des Ars Electronica Center und betrieb den Aufbau einer eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung, des Ars Electronica Futurelab. Unter seiner Führung wurden ab 2004 das Programm für internationale Ars Electronica Ausstellungen aufgebaut und ab 2005 die Planung und inhaltliche Neupositionierung für das neue und erweiterte Ars Electronica Center aufgenommen und umgesetzt.